Aleación de ferromanganeso con alto contenido de carbono

Electrodo autococido: la calidad del electrodo autococido de ferromanganeso con alto contenido de carbono depende de la preparación de la carcasa del electrodo, la pasta del electrodo y el horneado del electrodo. Cuando no se puede garantizar la calidad de estos tres aspectos, se producirán varios accidentes con el electrodo, como quemado insuficiente del electrodo, fuga de pasta, rotura dura, rotura blanda, etc. Puede reducir la carga en algunos casos o provocar un Apagado térmico en casos severos. No solo afecta el tiempo de fundición y la velocidad de operación de producción del ferromanganeso con alto contenido de carbono, sino que también reduce la temperatura del fondo del horno.

Ferro Mn

Revestimiento del horno: el revestimiento del horno de ferromanganeso con alto contenido de carbono es una parte importante del cuerpo del horno, ya que tiene que soportar altas temperaturas de 1400 ~ 1800 grados Celsius durante el uso, pero también soporta la carga del grabado y la erosión física y química del horno de alta temperatura. gases, hierro fundido y escoria, por lo que es fácil de derretir, ablandar, derretir o incluso agrietar. Si el rendimiento del aislamiento térmico no es bueno, también aumentará el consumo de energía. Por lo tanto, el revestimiento del horno debe utilizar materiales refractarios y materiales aislantes especiales.

Carbono Ferro Manganeso

Equipo de refrigeración por agua: el funcionamiento normal del sistema de refrigeración por agua con electrodos de ferromanganeso con alto contenido de carbono es muy importante. Las vainas de electrodos, las placas de cobre y los tubos de cobre conductores se enfrían con agua. La temperatura de entrada del agua de refrigeración debe ser lo más baja posible y la temperatura de salida no debe ser demasiado alta. El agua de enfriamiento en la planta de fundición es muy dura y los sedimentos en el agua se depositan fácilmente en el fondo de la cubierta grande, lo que afecta seriamente el efecto de enfriamiento de la cubierta grande. Se debe fortalecer la gestión de repuestos para acortar el tiempo de parada en caliente.

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